Gdzie powstanie nowa kolej gondolowa
Nowy odcinek poprowadzi z centrum Krynicy-Zdroju, od Hali Lodowej, przez Górę Krzyżową, aż do doliny Czarnego Potoku. Tam znajduje się dolna stacja już istniejącej kolei na Jaworzynę Krynicką.
Sam nowy fragment będzie liczył nieco ponad 2 km. To on brakował, by domknąć cały system komunikacji linowej w mieście — pomysł, który czekał na realizację od dekad.
Po połączeniu obu odcinków turysta będzie mógł wsiąść do gondoli w samym centrum uzdrowiska i bez przesiadki dojechać na szczyt Jaworzyny Krynickiej, na wysokość 1114 m n.p.m. Obecnie, żeby tam dotrzeć koleją, trzeba najpierw dojechać lub dojść do Czarnego Potoku.
Kiedy ruszy budowa i kiedy nastąpi otwarcie
Formalności są na finiszu. Miasto ma już decyzję środowiskową z klauzulą ostateczności oraz decyzję geologiczną. Podpisano też porozumienia dotyczące wejścia w teren, zajęcia pasa drogowego przy ul. Czarny Potok i przyłączenia do kanalizacji burzowej. Uzyskano również odstępstwo strażackie dla stacji.
Brakuje jednego dokumentu — pozwolenia na budowę. Burmistrz Piotr Ryba mówił o tym wprost w rozmowie z Radiem RDN Nowy Sącz: „Jesteśmy bardzo blisko. Tak naprawdę zostało jeszcze tylko pozwolenie na budowę”.
Jeśli inwestor otrzyma tę ostatnią zgodę, prace budowlane mogą ruszyć jeszcze latem 2026 roku. Władze miasta zapowiadają, że turyści i mieszkańcy pojadą nową gondolą już w sezonie 2027.
Krótka checklista formalna:
- Decyzja środowiskowa — uzyskana, z klauzulą ostateczności
- Decyzja geologiczna — uzyskana
- Porozumienia terenowe (ul. Czarny Potok, kanalizacja burzowa) — podpisane
- Odstępstwo strażackie dla stacji — uzyskane
- Pozwolenie na budowę — w toku, ostatni brakujący element
Ile będzie kosztować i kto realizuje projekt
Inwestorem jest spółka Polskie Koleje Linowe (PKL), która odpowiada również za utrzymanie istniejącej kolei na Jaworzynę Krynicką. Szacunkowy koszt budowy nowego odcinka to około 50 mln zł.
Kwota obejmuje budowę stacji, infrastruktury technicznej oraz samego systemu linowego na odcinku ponad 2 km, prowadzącym przez teren o zróżnicowanym ukształtowaniu — od centrum miasta, przez wzniesienie Góry Krzyżowej, do doliny Czarnego Potoku.
Historia projektu, który czekał 33 lata
Pomysł budowy kolei łączącej centrum Krynicy-Zdroju z Jaworzyną Krynicką pojawił się już w latach 60. XX wieku. Wtedy jednak zabrakło funduszy i pozwoleń, by ruszyć z realizacją.
Koncepcję w obecnym kształcie zapoczątkował Jan Golba, w 1993 roku burmistrz Krynicy-Zdroju, a dziś włodarz sąsiedniej Muszyny. Budowę pierwszego etapu rozpoczęto w 1996 roku, a już rok później, w 1997 roku, oddano do użytku odcinek z Czarnego Potoku na Jaworzynę Krynicką. To właśnie ta trasa do dziś pozostaje najdłuższą koleją gondolową w Polsce — do czasu ukończenia nowego odcinka.
Brakujące ogniwo, czyli połączenie centrum miasta z dolną stacją istniejącej kolei, pozostawało niezrealizowane przez kolejne trzy dekady. Dopiero decyzje administracyjne wydane na przełomie 2025 i 2026 roku otworzyły drogę do dokończenia projektu.
Oś czasu w skrócie:
| Rok | Wydarzenie |
|---|---|
| Lata 60. XX w. | Pierwszy pomysł budowy kolei do Jaworzyny Krynickiej |
| 1993 | Jan Golba jako burmistrz inicjuje koncepcję w obecnym kształcie |
| 1996 | Start budowy pierwszego etapu |
| 1997 | Otwarcie odcinka Czarny Potok–Jaworzyna Krynicka |
| Styczeń 2026 | Klauzula ostateczności decyzji środowiskowej dla nowego odcinka |
| Lato 2026 (planowo) | Start prac budowlanych |
| Sezon 2027 (planowo) | Otwarcie połączenia centrum–Czarny Potok |
Nowy rekord: najdłuższa kolej gondolowa w Polsce
Po połączeniu obu odcinków trasa w Krynicy-Zdroju przekroczy 4,5 km długości. To uczyni ją najdłuższą koleją gondolową w Polsce, wyprzedzającą dotychczasowego lidera, czyli tę samą kolej na Jaworzynę Krynicką w jej obecnym, krótszym kształcie.
Dla porównania: istniejący odcinek Czarny Potok–Jaworzyna Krynicka ma około 2 km i sześcioosobowe wagoniki pokonują go w 7 minut, przewożąc do 1600 osób na godzinę. Stacja dolna leży na wysokości 648 m n.p.m., a górna na szczycie Jaworzyny Krynickiej, na wysokości 1114 m n.p.m.
Warto też zestawić inwestycję z innymi kolejami linowymi w kraju, o których było głośno w ostatnich latach.
| Kolej | Długość | Status |
|---|---|---|
| Krynica-Zdrój (po połączeniu odcinków) | ponad 4,5 km | w budowie, planowane otwarcie 2027 |
| Jaworzyna Krynicka (odcinek istniejący) | ok. 2 km | działa od 1997 r. |
| Kolej nad zaporą w Solinie | ok. 1,5 km | działa |
| Rewal nad Bałtykiem | brak oficjalnych parametrów | wczesna faza koncepcyjna |
Inne nowe koleje gondolowe planowane w Polsce
Krynica-Zdrój nie jest jedynym miejscem, w którym mówi się o nowej kolei gondolowej. Gmina Rewal nad Bałtykiem informowała o planach budowy podobnej atrakcji w rejonie nadmorskim, choć projekt ten pozostaje na znacznie wcześniejszym etapie — bez ustalonej trasy, kosztorysu czy terminu realizacji.
To pokazuje szerszy trend: koleje gondolowe przestają być atrakcją zarezerwowaną wyłącznie dla dużych ośrodków górskich, jak Zakopane czy Szczyrk, i pojawiają się w nowych, czasem zaskakujących lokalizacjach.
Co nowa kolej oznacza dla Krynicy-Zdroju
Dla mieszkańców to przede wszystkim realna zmiana komunikacyjna. Burmistrz Piotr Ryba podkreślał w mediach społecznościowych, że inwestycja „realnie zmieni komunikację i atrakcyjność miasta”. Mowa tu o możliwości dotarcia z centrum na szczyt bez konieczności korzystania z samochodu.
Dla turystów oznacza to z kolei nową, wygodniejszą trasę na Jaworzynę Krynicką, dostępną przez cały rok — zarówno dla narciarzy w sezonie zimowym, jak i dla osób odwiedzających uzdrowisko latem. Istniejąca stacja narciarska Jaworzyna Krynicka oferuje już dziś łączną przepustowość niemal 14 000 osób na godzinę na wszystkich trasach i wyciągach, a nowy odcinek ma tę ofertę dodatkowo uzupełnić.
Jeśli planujesz dłuższą wycieczkę po Polsce, warto pamiętać, że oprócz gór kraj oferuje też inne rodzaje atrakcji — od najpiękniejszych zamków w Polsce, przez malownicze ruiny zamków, po szlaki turystyczne pokroju Szlaku Orlich Gniazd. To dobre uzupełnienie wyjazdu w Beskidy, jeśli zostanie ci czas na zwiedzanie innych regionów.
FAQ – najczęstsze pytania o nową kolej gondolową
Kiedy zostanie otwarta nowa kolej gondolowa w Krynicy-Zdroju? Władze miasta planują otwarcie w sezonie 2027, pod warunkiem że prace budowlane ruszą zgodnie z harmonogramem, czyli latem 2026 roku.
Ile będzie mierzyć nowa kolej gondolowa? Sam nowy odcinek z centrum do Czarnego Potoku będzie liczył ponad 2 km. Po połączeniu z istniejącą trasą na Jaworzynę Krynicką cała linia przekroczy 4,5 km.
Ile kosztuje budowa kolei gondolowej w Krynicy-Zdroju? Szacunkowy koszt inwestycji to około 50 mln zł.
Kto buduje nową kolej gondolową? Inwestorem i wykonawcą projektu są Polskie Koleje Linowe (PKL).
Czy nowa kolej gondolowa będzie najdłuższa w Polsce? Tak. Po ukończeniu i połączeniu obu odcinków trasa w Krynicy-Zdroju stanie się najdłuższą koleją gondolową w kraju, wyprzedzając dotychczasowego lidera — kolej na Jaworzynę Krynicką w obecnym kształcie.
Czy poza Krynicą-Zdrojem powstają inne nowe koleje gondolowe w Polsce? Tak, choć na wcześniejszym etapie planowania. Gmina Rewal nad Bałtykiem sygnalizowała zainteresowanie podobną inwestycją, jednak bez konkretnej trasy czy kosztorysu.